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SPIKE PROJECT REPORT VOL.3

そうこうしているうちに年が明けちゃいましたね。本年もどうぞごひいきに。さて昨年の12-27に行われた、大スパイクタイヤ製作大会のレポートを。と言っても前回との違いはほとんどありません。穴をあけてビスをねじ込むだけの単調な作業が延々と続いていただけです。

と言うわけでまずは前回と違うところから。Kがスパイク打ち込み時のスペーサーを作ってきてくれました。左はK180用、右はトレールタイヤ用のスペーサーです。

それから前回の宿題だったFTRの前輪はさっそくはずして250本から500本へ

前回（真ん中）と今回（右）はだいぶ打ち込み密度が高いでしょ。走ってみていないのでどうなることか。

さて、作業風景といえばこんな感じです。

ここはPのガレージでちょっとした大きさのスペースです。こういうところに夜な夜な集まって作業するわけですね。この日も開始時間は20時、全員集まったのは21時ぐらいです。もうちょっと早く集まらないといかんですよ。とはいえ遅くなった大きな理由は私の仕事の打合せが延びたせいなんですが。ちなみに作業終了したのは２時です。ホントは乗りに行くつもりだったんですがそうもいかずタイヤを作って解散となりました。

さて、下の写真はダブルチューブの変わりのガムテープです。

タイヤの幅方向に3枚張っています。とりあえずビスの頭が隠れる程度でいいようですね。後日Mからの報告では問題ないとのこと。パンクやめりこみは無いようです。以外といけるモンですね。

K180をXLのリアホイールに組み込んでいます。これも同様にガムテープです。　

 

マキシスも餌食にされてしまいました。トレッド面が平らだと作業がはかどりますね。
写真は孔明けの状況、右の写真ではブロックにグルーブがありますが、これがなければpin3本/ブロック ぐらいはいけそうですね。

実際にはミゾがあって打ちにくいので打っていません。 このタイヤはFTR250の後輪に組み込みますが前輪がK180の19inなのでもしかすると打ってもアンダーが出ないかもしれません。K180の前輪用19inはブロックのパターンが小さく細かいので打ち込み本数が多いんです。後輪500本に対し前輪は600本ですね。

XLのフロントホイールは21inです。これにもpinを打っちゃいますよ。

メーカーは覚えていません。うーんなんだっけ？オーナーはご連絡ください。打ち込み本数は330本ぐらいかと思います。

と言うわけで今回の出来型は前回の１台に加えて２台の合計３台でした。

写真左からFTR223、XLR250、XL200です。

と言うわけで写真のみのページもあります。